Autres matériaux
Nous stockons une large gamme d'autres matériaux, notamment des alliages d'aluminium, de bronze, de nickel et de cuivre, dans des spécifications applicables à la plupart des programmes actuels de fabrication aérospatiale.
Les spécifications nationales et les spécifications propres aux fabricants d'aéronefs sont stockées dans une large sélection de types et de tailles. Nous pouvons également répondre à des demandes spéciales grâce à nos liens étroits avec les principales usines, de sorte que tous les articles en stock peuvent être coupés sur mesure et usinés avec précision selon vos spécifications.
Bronze d'aluminium
Les bronzes d'aluminium sont principalement des alliages de cuivre et d'aluminium. Outre l'aluminium, dont la proportion varie entre 5 et 14 %, les autres éléments d'alliage couramment utilisés sont le nickel, le fer, le manganèse, le silicium et l'étain.
Trois principaux types de bronzes d'aluminium sont disponibles:
Les alliages alpha faiblement alliés et monophasés contiennent moins de 8 % d'aluminium, ont une bonne ductilité et conviennent bien à la transformation à froid en tubes, tôles et fils.
Les alliages à deux phases, ou duplex, contiennent de 8 à 11 % d'aluminium et sont généralement alliés avec du fer et du nickel pour obtenir une résistance plus élevée. L'augmentation de la teneur en aluminium entraîne l'apparition de la phase bêta relativement plus dure, ce qui se traduit par une résistance et une dureté plus élevées.
Les alliages cuivre-aluminium-silicium, composés d'environ 6 % d'aluminium et de jusqu'à 2 % de silicium, sont appelés bronzes silicium-aluminium. Développés à l'origine pour la fabrication d'hélices, ces alliages présentent des propriétés de fonderie et d'application améliorées, et ont une résistance particulièrement bonne aux chocs et à la cavitation.
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Alliages de nickel
Dans des conditions où la résistance à la corrosion et à la chaleur des aciers et autres métaux est épuisée, les alliages à haute performance qui comprennent du nickel sont le matériau de choix.
Dans les moteurs aéronautiques, la combinaison d'alliages de titane pour les zones plus froides du compresseur et de superalliages de nickel pour le trajet des gaz chauds dans la turbine, permet d'obtenir un rapport optimal entre le poids et la performance.
Les caractéristiques de solidité et de résistance à la corrosion des alliages de nickel signifient qu'ils peuvent être utilisés pour les zones structurelles et les fixations dans les applications de fuselage.
Les caractéristiques de faible dilatation thermique des alliages de nickel signifient qu'ils peuvent même être utilisés dans l'outillage de moulage composite.
Pour ces applications et une grande variété d'autres, thyssenkrupp Aerospace offre une gamme complète de matériaux pour répondre à tous les besoins.
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Alliages de cuivre
Le cuivre est l'un des plus anciens matériaux métalliques d'usage courant. Avec une densité comprise entre 8,90 et 8,96 g/cm³, c'est un métal relativement lourd qui présente de très bonnes propriétés de conductivité thermique et électrique. Bien que son poids et sa faible résistance l'empêchent d'être largement utilisé dans les produits aérospatiaux, il reste un élément important dans la conception des systèmes électriques, des transformateurs et des échangeurs de chaleur.
Bien que son utilisation soit limitée, il existe un certain nombre d'alliages de cuivre différents qui ont été développés pour l'aérospatiale. Ils peuvent être classés en trois catégories : le bronze (cuivre avec de l'étain), le laiton (cuivre avec du zinc) et le cupronickel (cuivre avec du zinc et du nickel).
En tant que métal flexible, le cuivre peut être déformé facilement et possède une très bonne ductilité. Il présente également une bonne résistance à la corrosion.
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Plastiques et thermoplastiques
thyssenkrupp Aerospace stocke et transforme des plastiques et des thermoplastiques pour l'aérospatiale dans le cadre de contrats spécifiques avec des clients. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations.
